科技日報記者 李禾
記者11日從生態環境部獲悉，生態環境部、國家發展改革委、交通運輸部等9部門聯合印發《關于進一步優化機動車環境監管的意見》（以下簡稱《意見》），將通過改進和優化機動車環境監管長效機制，推動解決機動車領域環境污染和弄虛作假問題，營造公平競爭的市場環境，助力空氣質量持續改善。
近年來，機動車尾氣已成為大氣污染的主要來源之一。生態環境部生態環境執法局有關負責人說，《意見》按照精準治污、科學治污、依法治污方針，堅持重點治理和數智治理。圍繞機動車排放領域的突出問題，重點加強重型貨車和機動車排放檢驗維修機構監管，嚴厲打擊超標排放等問題；同時，做到有壓有減、寬嚴相濟，對于守法情況好、環保穩定達標的柴油貨車，放寬年檢要求。
《意見》提出，“試行貨車差異化定期排放檢驗制度”。對于總質量3.5噸以上柴油貨車，配置遠程排放管理車載終端，在年度檢驗周期內車載終端運行傳輸正常且穩定達標的，省級生態環境部門可免于本檢驗周期上線排放檢驗。
針對機動車排放檢驗領域第三方機構弄虛作假問題，上述負責人說，根據《意見》，對于機動車排放檢驗機構和維修機構，更加突出全鏈條監管。其中包括嚴格排放檢驗機構準入環節的管理，增加軟硬件和環保審查等要求；嚴格退出管理，針對被追究刑事責任、兩年受過2次行政處罰、弄虛作假涉及10輛以上車輛等嚴重違法機構，依法取消其檢驗資格。
在推進機動車排放領域長效系統治理方面，“圍繞機動車個體分散、污染流動、違法可逆等特點，發揮科技裝備和數智化手段作用，通過跨部門數據共享和協作配合，加強智能監管和問題精準識別，減少對守法者的打擾，全面提升管理質效。”上述負責人說，還要充分運用大數據分析、人工智能、區塊鏈等技術手段，建立AI分析模型，精準識別機構弄虛作假、貨車弄虛作假和超標排放等違法問題，溯源超標車輛生產企業和相關機構。
此外，《意見》還提出，“加強高排放車輛遙感篩查溯源”，加強對遙感監測、黑煙抓拍等設備維護，規范車輛超標排放違法行為證據采集等。
